发动机气门间隙是发动机正常运转不可或缺的一个参数。在冷态下，进气门间隙通常设定在0.25-0.3mm之间，而排气门间隙则设定在0.3-0.35mm之间。这样的设定是为了确保发动机在热态下能够正常运转。
当发动机开始工作时，气门和与之相关的传动部件，例如挺柱和推杆，都会因为受热而膨胀。如果在冷态下气门与这些传动部件之间没有预留出足够的间隙，那么在热态下，这些部件的膨胀就可能导致气门被不正常地顶开，进而破坏气门与气门座之间的密封性，最终导致汽缸漏气。
汽缸漏气会严重影响发动机的性能，导致功率下降，启动困难，甚至可能使发动机无法正常工作。为了防止这种情况的发生，发动机在装配时需要在气门与传动部件之间预留一定的间隙，这个间隙就被称为气门间隙。
气门间隙的大小需要精确控制。间隙过小，无法完全消除由于热膨胀导致的问题；间隙过大，则会在气门与气门座以及各传动部件之间产生撞击和噪音。因此，最适当的气门间隙应该由发动机制造商通过严格的试验来确定。
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